院長ブログ

いろいろあって黄色い帽子にてレガシィのタイヤを交換した。
正午頃に店に着いたのだが、私が選ぶであろうはずの銘柄は午前中に売れてしまったそうだ。
店員さんは最上級グレードのタイヤを勧めてきた。いわゆるハイパフォーマンスタイヤだ。
丁度キャンペーンが始まった日であり値引き・キャッシュバックとも普段ないような割引であった。
私的には、金額もさることながら実はタイヤ選びにはもう一つのポイントがある。トレッドの見た目だ。
最上級グレードのタイヤのトレッドは細かくて、何となくひ弱に見えてしまう。見た目の格好良さがない。
私の普段のタイヤ選びは「中もしくは中の上を選ぶ」だ。
国産タイヤだったら色々な性能は中を選べば並みか平均点以上であることが多い。
あまりにも安いタイヤの場合、濡れた路面のグリップ力が低く事故のきっかけになる。横浜タイヤの中を選んだ。
皆さんご存じかどうか知らないが、タイヤにも慣らし運転というものがある。
時速80km以下で100kmの距離を走行し、できれば急の動作を避けるのが慣らし運転だ。
走り始めは車体がヒョコヒョコ上下して落ち着かなかったが、一般道を100kmほど走り上下動もなくなり慣らしは終了した。
中古で買ったレガシィではあるが、以前にも書いたように
古い方のタイヤ（中古車で買った時のタイヤ）ではハンドルを切った瞬間、車体の向きが変わるのに遅れがあった。
交換後それがなくなり走行性能の向上を確認した。これからは気持ちよくドライブできる。

「どうする家康」を毎週楽しみに見ている。
今までの大河ドラマで戦国時代を描いたものの中でダントツに史実とかけ離れているが、
アナザーストーリーとして、そしてエンターテインメントとして割り切って見るならばなかなか面白い。
必要以上に大小さまざまな伏線を多用している。
例えば8月13日の放送で家康が信長の次男の織田信雄に対し「差し違える覚悟があるか」と聞いたこともそうだ。
次回または次々回の放送になると思うが、信雄が家康より先に秀吉と和睦したことに対し、
信雄は差し違える覚悟がなかったと行動で示した。
少し前の放送では茶々が家康を信用できないと言い放つセリフがあった。
これは秋ごろ放送となるであろう淀君と家康の対立となる大きな伏線だ。

今回の夏休み期間は全く予定を立てなかった。行こうと思っていた人間ドックすら予約をとれなかった。
泊りではどこにも行けなかったが、そのかわり日帰りドライブは2回行った。
行はスイスイで帰りは渋滞していたが、出先で長居をして帰りを遅らしたらヒドイ渋滞にはならなかった。
家からほぼ出ない日もあった。そうだ雑草を抜こう。
大きなビニール袋2つ分の雑草を抜いて地球温暖化に貢献した。つまり地球温暖化防止の逆の事を行った。
二酸化炭素を減らしてくれる雑草を抜いたのだから地球温暖化に貢献した。

救急車とレスキュー車がぶつかる交通事故がありました。皆さんはここから何を読み取りますか。
ただの事故と思うなら深海魚です。救急隊の出動が多かったのかなと気づいただけの人は浅瀬つまり波の下です。
コロナ患者と熱中症が多くて救急隊の出動回数が増え隊員に疲れがたまっているのと、
夏の事故が増えた為に救急隊の出番が増えたと気づいた人は波の上です。
（今も新型コロナ抗原検査陽性率は高く、ニュース報道にはなっていませんが大流行状態は続いています）
何か報道があった時、その背景に何があるのかを常に考えない人は波の下です。
1を聞いて10を知るとまでは言わなくても、5を聞いて10を知るくらいの努力をしましょう（裏に何が潜んでいるか考えましょう）。
そうすると、政策、政治のウソなどあっという間に見抜けるようになります。

前回の答え合わせ：松任谷由実さんの「ダイアモンドダストが消えぬ間に」です。
今回の替え歌：この歌手さんも2度目の登場です。最大ヒットの曲は1度目の曲です。
この曲が2番目にヒットしたのかと言われればそうではないだろうが、5番くらいには入っているだろう。
どちらかというと暗い結末となる曲の多いこの歌手さんにしては最後に明るくなる良い曲です。
たぶん元曲が分かる人はいない。こんな替え歌作っているようでは、私はなんて暇なんだろうと皆さんに思われるだろう。
レガシィは今　国道を
横切って　黄色い帽子へ
お店では　ダブダブ作業着の
知らぬ人　声かけるのよ
お客さん　どんなタイヤがいい
レグノなら今日から大キャンペーン
いえいえ　タイヤの選び方は
雨天の性能をみて　次は乗り心地
その次はグリップ　平均点以上なら　それで良いのよ　それで良いのよ

日曜の　大河ドラマの
どうする家康を見ている
つい見てる　史実と離れた
ラブストーリー　出世物語
学生さん　見てても無駄さ
史実とは違いすぎるから
いえいえ　けなしてはだめ
大げさな伏線　みかけるという
その脚本は　古沢良太　アナザーストーリー　エンターテインメント

混みあった　夏休み期間に
こわごわと　車を進める
空いた道　行の途中は
案外楽だった
高速道路　予想した通り
帰り道大渋滞さ
いえいえ　時間差をみていれば
段々空いて　急いで帰らなきゃ
その渋滞は　徐々に改善　渋滞緩和　渋滞緩和

遅れたね　救急車とレスキュー車と
東京都内で衝突事故
救急患者さん　途中で乗り換えた
また今度事故が起きる
いえいえ　しばらく起きないわ
おあいにくさま　事故には注意して
もうおきないわ　あー交通事故　コロナ感染症　熱中症

7月30日休日診療所の当番で外来を受け持った。
この日に来院した発熱や咽頭痛の人達で私が担当した12人に新型コロナ抗原検査をおこなったが、うち11人が陽性でした。
殆どの人は自分から検査を希望して来院しており意識高い系の人たちだが、こんなに陽性者が多くなるとは思わなかった。
前回書いたように感染者数よりも検査陽性率を重視するべきだから90％以上という驚くべき高率であった。
その後の1週間、当院でも新型コロナ抗原検査をしない日はなかった。
この1週間では軽く50％を越え、たぶん8割くらいの人に陽性だった。
大切な事なので前回掲載した文章を再度書いておこう
こうなったら自衛するしかありません。マスクの着用です。時と場合を考えてつけたり外したりするのが良いでしょう。
人が多く集まるところや電車やバスに乗っている間のマスク着用は必須だと私は思う。
ちなみに、当院の5回目の新型コロナワクチン接種の最終日は8月9日です。枠はまだ少し空いています。

マイナンバーカードはユーザー（国民）の利益になると喧伝されているが
喜んでいるのは税務署で、もれなく税金をとるために有効利用されるだろう。
国の内部データーとして税務署が勝手に国民にナンバーをつけ、使う分には私は何の文句もない。
しかし、国民健康保険証のかわりとして運用するとサギの温床になるので賛同できない。
健康保険証は5年間継続と決まったが、
健康保険証を廃止しマイナンバーカードに統一しようという政府の目論見は今の所続いている。
夜盗（やとう）は健康保険証の存続を訴えて、中にはマイナンバーカード廃止を訴えている人もいる。
夜盗（よとう）は健康保険証を廃止するためにマイナンバーカードの整備を急ぐという返事をしている。
今のままならどっちが正しいか、前回の私のブログを読んだ人ならすぐ判断できるだろう。
もちろん健康保険証のずっと継続が正しい。マイナンバーとは別に健康保険証を継続する。
夜盗（よとう）は何処に問題があるか全く把握していない。
健康保険をナンバー化すること自体は良いことだと思います。
そしてナンバー化した健康保険証は基本的に医療機関と保険機構だけで取り扱われるようにしてほしい。
本人の個人情報と紐づけするから悪い物（危険な物）に成り下がってしまう。
世の中の詐欺師たちはさんざん知恵を絞って何か考えだすかもしれないが、
健康保険証だけなら従来通り大きなサギの温床にはならないだろう。
現状のマイナンバーカード（個人情報の塊）を健康保険証と同じ番号として扱うとサギの温床となりうる。
理由は前回ふれたがもう少し詳しく書きましょう。
たとえば家や車を売却する時に印鑑証明を必要としますが、印鑑証明を他人が簡単に出せてしまうことが危険だ。
サギと悪徳不動産会社が悪だくみすれば、知らないうちに自宅が売却されてしまう可能性がある。
また、住民票も勝手に出せてしまうんですよね。
知らないうちに赤字会社の社長・重役にさせられて勝手に赤字倒産されたらどうします。
身に覚えのない会社の負債を多額の借金として負わされるんですよ。
身ぐるみはがされるとはそういう意味です。
そんなリスクはマイナンバーだけで負うべきことです。健康保険証と一緒にしてはいけません。
危険を内在しているマイナンバーカードによる詐欺に対し国が全く責任を負わないと明言すること自体オカシイ。
そんなにマイナンバーカードをゴリ押しするならサギの刑罰をもっと重くし、
またサギ被害に対し国は100％保証すると明言すべきでしょう。

大きなモーターという会社が世間を騒がせている。
モーターというと電動モーターを思い浮かべるが、電動ではなく「発動機」つまり回転力を作るエンジンという意味合いもある。
しばらく前からネット上では騒ぎになっていたのだが、やっと大問題に発展した。
収益の高くない店舗に対しのパワハラ、修理部門の水増し請求、自動車保険サギだけでなく、街路樹まで枯らしたようだ。
街路樹をからした件につき東京都知事が文句を言ったが
もっとヒドイ伐採計画（3000本以上の木を切る予定）がある都の最高責任者（都知事）に文句を言う資格はない。
（もし都民の方が読んでいるなら伐採計画をもっと大問題にして、伐採を止めさせるべきです）
大きなモーターという会社は上記だけではなく自動車の買い取りの際にも色々あくどいことをしているようで、闇は深いです。

前回の答え合わせ：竹内まりやさんのSeptemberです。
今回の替え歌：この歌手さんも2度目の登場です。(これから2度目、3度目が増えるでしょう)
ヒント：実際の歌を聞いて「大問題」と聞こえるがそうじゃない。
くりかえして　情報伝えます
新型コロナの　大流行
貿易風に運ばれてきた
日本国内の真夏の感染症
大流行していると私のブログで
インターネット越しにパントマイム
読者にしらせて　あなたのもとへ
文章が読み込まれてゆく
大問題　幾億のウィルスが飛んで
時が止まってた　街の中
大問題　幾千の感染者がみつかって
なぜか思い切り泣けた

はじめまして　マイナンバーカード
税務署が　大喜び
この日の為に　仕事をしてた
とりこぼしてた税金を搾り取る
大問題　幾千のトラブルを抱えて
国民が　愛想つかしたマイナンバー
大問題　サギグループも　じっとみている
どうやって金を騙しとろうか

車両に傷つけ　保険金詐欺
苦しいのよ大きなモーター
大問題　幾千の車両の傷
新しくつけては修理した
大問題　街路樹に除草剤を撒いて
緑を減らした　あの町　あの空　あの店

「物は言いよう」という言葉がある。
NHKのニュースでは新型コロナ感染症の感染者数を「緩やかな増加傾向」と表現した。
NHKの示した感染者数を示すグラフのカーブは右肩上がりではあるが昨年より角度は緩い。
（しかも今は全数報告ではないのだから推定数だ。）
本当に緩やかなのだろうか？
NHKの意見ではなく感染症の専門家の意見として発表しているが
果たして全専門家がそのような甘い事を考えているのだろうか。
検査キットは普通に手に入るようになった。
どうしても仕事を休めない人は受診しない。
怖い病気ではないと思った人たちも受診しない。
受診者数が減りデーター上「緩やかな増加傾向」になったわけだ。
感染率を見ないと判断できないことになる。
ここ1～2週間、当院に発熱、喉の痛みなどの患者さんの来院数が増えた。
当院での新型コロナ検査は5類になってから施行率は低下しているが来院患者さんの数が増えたため、結局施行数は増えている。
そして最近当院での新型コロナ抗原検査の陽性率は50％を越えている。
昨年の夏の感染者数が多かった頃も50％を越えたことから、昨年のピーク時に近い感じになっている。
こんなに感染者が多いのに大きなニュースになってない。皆さん能天気だ。
新型コロナ感染症が変わったのではなく、扱いが5類に変わっただけだ。
私が糖尿病外来を行っている病院に毎週検査の陽性率を聞いているが5割から8割の間だ。流行していないわけがない。
感染者数の動向は以前のグラフを参考にする。昨年の夏を見てみると7月末から2週間以上ピーク状態が続いていた。
歴史は繰り返すと言ったら大げさな表現になるが実際の感染者数は繰り返す（多くなる）だろう。
つまり、もうピークの入口に入ったと予想される。

オミクロン株になってから重症化率は大幅に低下した。
経済を回す方を優先するために人が出歩くのを妨げるようなニュース報道を控えるようにしているのだろう。
こうなったら自衛するしかありません。マスクの着用です。時と場合を考えてつけたり外したりするのが良いでしょう。
人が多く集まるところや電車やバスに乗っている間のマスク着用は必須だと私は思う。
1週間くらい前にホ〇エモンがマスクをつけるという行為に対し文句をつけた。その人物をアホと私は認定した。
（もともと株操作をしていた人物だからデーターを読む必要はなかった。データーを解釈することができない。
自分がマスクをつけたくないから他人にもそうさせようとするアホ。SNSはアホ発見器だとはよく言ったものだ。）
マスクについて少しふれておこう。皆さん通常の紙マスクの構造を良く知っているだろうか。
たまに上下逆に付けている人がいるが、左右対称ではあるが上下対称ではない。
上側は針金？アルミ？の棒が（ノーズフィッターと呼ばれている）入っている方だ。
棒のある側を鼻に来る側にする。最初つける時に山型に曲げて鼻の形に合わせる。
そうすると、鼻の両脇から通る空気が減りマスクの役をする。
長時間、人が多く集まるところや電車やバスに乗らなければならないときどうするか。
普通のマスクで心配な人は、N95という高性能（高価）なマスク使った方が良い。
通常のマスクのフィルター部分の性能は千差万別だが、N95はとても優れている部分がある。
N95はゴムが強く密着感が強い。鼻の横の隙間がなく密閉されているので外気をそのまま吸い込むことはない。

当院でもマイナンバーカードの読み取り機が使えるようになり数カ月が経過した。
いつ頃からマイナンバーカードを保険証の代わりに使うという事を言い始めたのだろうか。
少なくとも最初そんな話はなかったはずだ。そこを少し考えて行きたい。
マイナンバーカード自体の普及率はずっと低かった。
普及率を上げるために誰かが無い知恵を絞った結果、
保険証と統合すればマイナンバーカード登録者が増えると浅知恵を出したのだろう。
浅知恵なので危険性を気づかない、もしくは気づかぬふりをしている。
結果、しわ寄せが来るのは我々国民なのだが。
私はマイナンバーと健康保険は別建てが望ましいと思っている。そこを少し掘り下げて行きたい。
患者さんのデーターベースという物があったなら紹介状の必要性が減る。
緊急に医療機関を受診した患者さんのデーターベースを参考にすることができるからだ。
外国のドラマでも実際そう使っているふりをしてドラマは成り立っているが、そうなっている国などないだろう。
電子カルテは日本国内だけでも軽く10社は作っている。すべて様式は異なり互換性はない。
これから各社とも少しずつ、すり合わせを行い最低限採血結果とレントゲン写真は共用できるようになって欲しいものだ。
その手始めとして特定健診のデーターベースを共用データーベースにしようという働きがあり
マイナンバーカードで部分的に運用され始める様だ。
この各個人の健康状態を医療機関でやり取りや共有することは良いことだと思う。
そこだけでとどめておいて欲しい。
個人情報を各医療機関でデーターのやり取りをしていれば、どこかで情報が洩れる可能性がある。
漏れたとしても健康情報だけでは悪用しにくい。
しかし、マイナンバーは個人の資産に関わる。印鑑証明その他書類を簡単に出せてしまうカードだ。
ひとたびサギに使われたら、それこそ身ぐるみはがされてしまう可能性がある。
分かりにくかったかもしれないのでもう一回言うが、
資産関係のマイナンバーと、名称はどうするか知らないが健康保険関係の2系統全く別の番号を発行し、
役所では前者のみを、医療機関では後者のみを運用するのが正しい運用の仕方で、そうなったら私も賛同する。
この二つを一つにしてしまっているマイナンバーは、サギ天国日本では危険極まりない。
ちなみに、マイナンバーカードがらみで起きた事件（サギも含む）に対し国は全く保証しないそうです。

マイナンバーを突き詰めてゆくと管理社会を突き詰めることになる。
遥か未来の超管理社会を描いたSF映画の中で私が知っているのは「ガタカ」と「マイノリティリポート」だ。
これらの映画では国（政府）と個人の関係ではプライバシーは存在しない。
ガタカでは少量の血液によって本人を特定する。何かあると少量の血液サンプルを採取し
本人を特定し個人情報を確認するという形をとっている。
作品的には「マイノリティリポート」の方が有名だ。主演はトム・クルーズだからね。（また見たくなった。）
街中そこら中にセンサーがあり歩行者の網膜を調べ、すぐ本人を特定する。
ちなみに、この映画の街並や住宅デザインは巨匠シド・ミードだ。
いずれも個人のプライバシーなどない世界だ。そんな世の中に住みたくない。

今回の替え歌：この歌手さん2度目の登場です。最近少しだけ話題になっています。
NHKのニュース　聞きながら
飛び乗った電車の中
危ないと知っているから　マスクしない人を数える
夏は本番で気温が上がり　マスク外し皆歩く
熱中症を予防する　目的と知ってて
オミクロン株　そしてみんなは
オミクロン株　気にしないようになった
夏の日差しが　強まるたびに　マスクを外すようになった
オミクロン株　そして7月は
オミクロン株　感染の時
ほどきかけてる注意の心　ウィルスが飛び散るとき

会ってその人に伝えたい　感染はピークに入ったと
でもだめね気の弱さ　くちびるも凍える
オミクロン株　そして厚生労働省は
オミクロン株　5類に変えた
もともとの株は　変わらないのに　扱いだけかえた
オミクロン株　そして7月は
オミクロン株　のどの痛み
めぐる季節の　色どりの中　一番流行る季節

使い始めたマイナンバーカード　明日返すわ
2万円もらったあと　返納の手続き
それがGood bye、good bye
マイナンバーカード　そしてみんなは
マイナンバーカード　秋に利用者減った
私一人が　騙されたまま　残されるのは嫌
マイナンバーカード　そして7月は
マイナンバーカード　さよならの時
お役所でも医療機関でも　二度と利用することはない

7月某日、滅多に乗れない車に乗ることができた。行はクラウン、帰りはレクサスだ。
たまたま両方ともタクシーだ。
行のタクシーを探していたら新型クラウンが丁度通りかかった。
車好きの私としてはぜひ乗らなければと思った。そして新型クラウンの後席に乗ることができた。
章夫社長が変えたトヨタという会社は昔と違って今はすごい会社だ。
（はっきり言うと、昔はひどい車を作る会社だった。
最も売れている所が最ももヒドイ車を作っていると昔はトヨタについてそのように話していた。）
そのトヨタが実績に胡坐をかかず全力でモデルチェンジしたクラウンはどんな車だか非常に興味があった。

車の足回りの良し悪しを確認するには、前席に乗るのは当然として後席に乗ることも一つの方法だ。
分かりやすく言うと、後席に乗り後輪の動きから車の性能を確認する。後輪の動きは実は大切なのだ。
前輪駆動車を比較的簡単に作ろうとすれば後輪をトレーリングアーム式にして後輪を落ち着かせ
あとは前輪をキチンと設計するとまともに走るようになる。
これは定石で昔の前輪駆動車の多くは前輪ストラット、後輪トレーリングアームというサスペンション形式をとっていた。
こんな書き方をすると「これだから素人は」などと言われかねないことは承知しています。
最近は4輪独立懸架が売りとなる様で前輪駆動車で後輪がトレーリングアーム式となる事例は減っている。
また、四輪駆動車が増えたことも後輪にトレーリングアームが使われなくなって来たもう一つの理由だ。

話を新型クラウンに戻そう。知っていなければクラウンとは思えないほどの外見の変貌を遂げている。
同じフォルムで少し背を低くすれば、まるでスーパーカーのようだ。
でも車内に入った瞬間に確かにこれはクラウンだと納得した。
走りはどうか
クラウン的な部分とそうでない部分が混じっている。
レーンチェンジした時の車の安定感は流石だった。
コーナーを曲がる速度はこの手の車としてはおそらく最速だろう。
しかし最上級トヨタ車としての乗り心地にはまだ届いていない。
はっきり言うとクラウンならではの乗り心地に到達していない。
まだ大きなタイヤを履きこなせないのだろう。
トヨタの事だろうから何年かしたら乗り心地は改善するだろうね。
もう一つ気づいたのは後方視界の悪さだ。上下方向の角度が狭すぎる。
ベンツBMWなどのようにぶつかったら大変と皆が距離をとってくれるだろうから後方視界が少し悪くても大丈夫なのかな

帰りはレクサスだ。これまた乗った瞬間に最上級トヨタ車の内装だ。
新型クラウンと同じくらいパワーのある加速力でそこそこ安定性の高さもわかる。
この車も後輪がしっかりしているであろうと思います。
同様に後方視界はよくなかったけどね。
どちらもハイブリッド特有の加速力と音の静けさをもっていました。

大谷くんの活躍は目を見張るものがあります。
投手と打者の両方ですが、どちらかというと打者としての進歩が大きいと思いました。
ホームランの本数が20本ぐらい迄アッパースイングで悪球もホームラン出来ていたが、
こういうスイングでは空振りも増え安打を打つ確率が下がる。（打率が下がる）
しかし最近の打席をみているとスイングが水平に変わって所謂レベルスイングになっていた。
そのころからホームランが増えた。打率も上がってきている。自己修正能力の高さをうかがわせる。
故障さえなければホームラン王は当確、打点王も可能性が高いと思われます。
と書いたが、ここ数日間打撃はうまくいっていません。
国内の野球はあまり見たくないが大谷くんの活躍は見たい。
TV放送で映っていたらついつい見てしまいます。

今年も7月に入り富士登山が解禁になりました。今年は登る人が多そうです。今年はどうするかな？
せっかく行くなら今まで登っていないプリンスルートで行ってみたい。
私は何処から曲がるのか知らないのでガイドツアーで行くのが望ましい。
以前書いたバーチャル富士登山でも述べた通り、ツアーで登る際に困ったことがある。
天気がどうなるかわからずに申し込まなければならないのだ。
プリンスルートをおさらいしよう。
現在の天皇陛下が皇太子時代に富士登山をされました。
そのコースをプリンスルートと呼んでいます。
富士宮口から登り始め6合目あたりから右にルートを変え
宝永山の横を歩き御殿場ルートに途中から入るというコースです。
私は宝永山の横をどう通るのか知らないので、少なくとも初回はツアーで行くべきだと思っています。

前回の答え合わせ：サザンオールスターズの「いとしのエリー」でした。
今回は替え歌お休みです。

全仏の加藤選手失格事件について、あれこれ書いたが公開するのを止めたので期間が開いてしまいました。

40年近く前、つまり1980年中盤にハイソカーブームというのがあったのを覚えているだろうか。
当時5ナンバーサイズ一杯、外装は白で内装が豪華な車が売れた時期があった。
商才のあるT社は、まあ苦痛、暮れスタ、チィセーの3兄弟を送り出し爆売れした。
先日市内の渋滞気味の片道2車線の国道を車で走っているとスゴイ爆音が聞こえた。
いったいどこから聞こえたんだ。
見ると5ナンバーサイズの白いボディーカラーのT車(3兄弟のうちの一つ)がいた。あいつだ。
近寄ると（近寄りたくないが近寄ってしまった）多くの特徴があった。
小さめのタイヤ、一目でわかるポジティブキャンバー(いわゆるハの字)で、シャコタンだ。
足回りを固めているようで走るとヒョコヒョコ上下動しているDQN車を発見した。
DQN車はいくつかカテゴリーがあるが、これはネオクラシック系だ。
（1980年から2000年位までの車をネオクラシックカーと呼ぶのだそうだ
しばらく前に話した、私が目指しているエンスーより少し新しい車たちだ。）
私は窓を開けて走っていたが、近寄ると生ガスの臭いがした。
運よく私のいる左車線の方が流れが良く例のDQN車より前に出ることができた。こんな奴の後ろを走りたくないよ。
生ガスの臭いがわかるということは多分触媒をはずしている。そして発進時にとんでもない爆音が聞こえる。
ネオクラシックカーを運転していることも、シャコタンでハの字でタイヤが早く減るのも自由勝手。
カーブ手前でスピードを落とさなければ危ないのも、雨の日に滑って危険なのも、乗り心地が悪いのも自由勝手だ。
しかし雨の日に滑って事故を起こし他人を巻き込んだり、排ガスをまき散らし爆音を発するのは迷惑だ。
覆面パトは高速道路で料金徴収するばかりでなく街中の違法車を取り締まるべきだ。

車の買い替えなどで代車に複数回乗った。乗った車に合わせた運転をすると自ずとうまくゆく。
当たり前すぎる結果だ。
思えば今回手放したレガシィツーリングワゴン2.0iは普通のエンジンパワーであった。
それをターボ車並みとはいわなくても、近いぐらいに運用（加速）しようとしたから無理して使っていた。
確かもう書いたと思うが買い替えたのは中古車で同世代のレガシィツーリングワゴン2.0GTターボだ。
無理にエンジンを回す必要がないのでドライバー（私）もストレスが減った。
ほかの車は検討したかと質問されそうだ。
ほぼ5ナンバーサイズ、ワゴン、4輪駆動で後方視界の良いマニュアルミッション車という条件は
現在新車では発売されていません。中古車しかもこの世代のレガシィツーリングワゴン1択です。
オートマも選択枝にひろげパワー不足に目をつぶればカローラフィールダーやプロボックスが当てはまる。
レガシィツーリングワゴン2.0GTに乗り始めて300kmしか走っていないので燃費はどうだかわからない。
ついていたタイヤが所謂エコタイヤなのだが、操舵時初期に回頭が一瞬遅れる。
まだタイヤは9部山で新しいのだが替えたくなってしまいました。

新型コロナの現状を確認しよう。今年のゴールデンウィーク以後分類が5類に変わった。
新型コロナウィルスが変わったのではなく扱いが変わっただけだ。
2類だった頃も怪しいと思えば本人にきいてから抗原検査をした。
5類になった今、検査を希望しない人が増えた。
オミクロン株となってからは喉の痛みが最も疑わしいポイントであるのは周知の事実だ。
本人も承知していても、いろいろな理由があるのだろうが検査を希望しない人が多い。
当院では事前に言ってもらえばPCR検査もできる体制になったが、
抗原検査がこれだけ簡単に出来るようになり、外来でのPCR検査の重要性は低下したと思われる。
一昨日東急東横線に乗った際、約7割の人がマスクをしていた。
咳をしている人が数人いた。咳をした人に限ってマスクをしていない。
逆に言えばマスクをしないから罹ったのだろうとも言える。つまり自業自得だ。
電車など狭い密封空間では今後もマスクの必要性がある事が良く分かった。
そろそろ暑くなってきて会社で窓を閉め切るようになり、外で熱中症予防目的でマスクを外すようになる。
感染爆発前夜という時期に入ったね。
毎日の感染者数を発表しなくなったが、この政策は誤りだと私は思っている。
政策決定者は「検査希望者が減っているから数を発表するのは意味ない」と考えたのだろう。
しかし一定の条件なら感染者数の増加で判断できるはず。
病院受診者の新型コロナ検査の陽性率が高くなっており
7月に来るであろう感染爆発は例年並みかそれ以上と思われます。
感染爆発が始まったら1か月半ぐらいの期間に限り軽度の行動制限をすべきだと私は思っています。
午後8時以降のレストラン営業当然とするように、大幅な行動制限ではなく
コンサートや野球場で歓声をあげることを禁止、マスク着用。電車バスでのマスク着用だ。

前回の答え合わせ：アニメの「エースをねらえ」のテーマソングです。
今回の替え歌は見るからにカッコワルイDQN車を揶揄した替え歌です。
このような改造をして車に乗っているのを見られて恥ずかしくないのだろうか。裸の王様だよ。
こんなこと言われたくなければ爆音なくして出来る限りオリジナルに戻して格好よく乗ってくれ。
こわした事もある　触媒抜いてなお
爆音響かせる気持ちがあればいいのさ
俺にしてみりゃ　これが最後のDQN車
DQN My love so sweet

外装はピカピカ　一目ですぐわかる
内装はモケットで　高級で綺麗
他人の迷惑ぬきで　DNQはできないね
DQN My love so sweet

笑ってもっとDQN　無邪気にOn my mind
映ってもっとDQN　すてきに In your sight
誘い泪の日が落ちる
DQN My love so sweet
DQN My love so sweet

直線がもしもカーブになり　ハの字のタイヤが滑っても
軽自動車に抜かれても我慢するしかない
もどかしさもDQN車に程よくイイね
DQN My love so sweet

白いボディーが輝いて　無邪気にOn my mind
乗り心地悪くて　すてきに In your sight
みぞれまじりの天気なら
DQN My car so dangerous
DQN My car so dangerous

爆音もっとDQN　無邪気にOn my mind
乗り心地悪くて　ヒョコヒョコIn your sight
泣かせ文句のその後じゃ
DQN My love so sweet
DQN My love so sweet
DQN My love
DQN

全仏オープンテニスの加藤選手の失格がいろいろ取りざたされている。
私は大学で体育会系テニス部にいたので分かることもあり、補足説明しようと思います。
ちなみに、私は今回の試合は事件のワンシーンしか見ていません。
加藤選手がボールをボールガールに渡そうとしたのはレシーブ側であるからだ。
気を利かせてサーブ側の相手選手のそばにいるボールガールにボールを渡そうとした。
結果論を言えば加藤選手はボールをネット際にいる別のボールガールに転がして返せばよかった。
あるいは、ネット越しに軽くはじいて壁に向けて転がせばよかった。
壁際のボールガールはサーブ側の選手にボールを渡そうとタイミングを計っていて
自分のほうにボールが来ることに全く気付いていなかった。
加藤選手も方角を合わせたが高さを合わせそこない、ワンバウンドではなくダイレクトに
ボールが飛んで行きボールガールの左後頭部にボールが当たった。
彼女はおそらく痛みで泣いたのではなく驚いて泣いたのだ。
そしてドキドキして泣きやまなかったのだろう。
審判は何が起こったか全く把握していなかった。
相手選手も何が起こったか見てはいない。
泣き止まないボールガールを見てここぞとばかり相手選手達二人は審判に詰め寄った。
フランス人の審判かどうか知らないが審判の知っている言葉で、近くでわめきたてたのだろう。
焦った審判は警告から失格に切り替えた。というのが真相だろう。
今はどうだか知らないが私達（もと）男子テニス部員はボールを相手に投げて渡すのが
正しい礼儀と教えられた。
しかし女子選手は直接投げて渡すことはしないで、ラケットを使ってボールを渡す。
なぜなら上手投げで遠投できる女性は殆どいないからだ。
（こんなことを性差別だなんて馬鹿げたことを言う人がいるかもしれないので一応言っておきます。
上手投げでボールを50ｍ投げられる女性は文句を言う権利があります。）
相手方選手の話をしよう。その試合は3回戦だった。
ほかの大会でも4大大会（全豪、全仏、全英、全米）でも勝つごとに賞金は倍になる。
試合途中で楽して賞金をもらおうとすればモラルのない人はこのような事をするだろう。
大昔、別の日本選手がテニス雑誌に書いていた記事を思い出した。
審判のいない外国の大会の予選でセルフジャッジをお互いの選手がするのだが、
きわどい球を自分に都合よく判定するスポーツマンシップのない選手がいると書いていた。
自分がきわどい球を線の内側ぎりぎりに入れたものを勝手にアウトと言われてしまうのだ。
ハングリーの度が過ぎた人たちがそういうことをする。
今回の相手方の選手たちはそういうことをしてきたんだろう。
そして大会運営者側について考察しよう。
大会に出ている選手達や昔の大選手達はこぞって加藤選手の肩を持つ発言をしている。
警告でとどめておくのが正しい判断であり失格はオカシイ。
ただ、こういうのは現場の雰囲気というものもある。
何しろ10代の女子が泣いているのだ。選手の若い女にはやいやい言われオジサンは陥落
我を忘れて雰囲気に飲まれ、より厳しくしなければと思い失格としたのだろう。
最も間違っていることは、一度決めた警告という裁定を覆して失格にしてしまったことだ。
もう試合から時間も経っているのに大会運営者は何も言わない。(訂正、謝罪がない)
ここで気づいてほしいのは、私が時々言う「決定権は何処にあるのか」だ。
決定権は大会側にある。
一度審判が決めたことは少々のことでは覆らない。
大会運営者は審判をはじめ総元締めなのだから権威が最もあるところだ。
選手の言いなりになると権威が落ちると思っている人達が運営している。
審判の2度目の決定が間違っていたなどとそう簡単に認めることはできない。
しかも大会は必要以上に鼻の高い仏蘭西だ。そして根底には人種差別があるのだろう。
彼らにしてみればフランス人の少女が泣いた事が発端で
アジア人に謝るなんて簡単にできることではありませんよ。
全米などの大会の方が人種差別問題に敏感なので大会運営者は素直に訂正、謝罪するだろう。

前回の答え合わせ：牧村旬子さん石原裕次郎さんの「銀座の恋の物語」で有名なデュエット曲です。
今回の替え歌は私の世代としてはこのアニメしかない。
でもTV放送当時からこんなプレーできるわけないとか、フォームがひどいとか私は言っていました。
1番だけを替え歌にしました。
ダブルスではだれでもふたり　ふたりきり
私のプレーも　私の苦しみも
皆が　わかってくれる
きらめく風が走る　太陽が燃える
唇に　バラの花びら
私は提訴しよう　一人の選手として
サーブ　スマッシュ　ボレー
弁護士を呼んで
提訴　提訴　提訴
提訴をしよう

私の自動車利用は数キロの近所に行くか数十キロ～300km位の遠距離かどちらかです。
その中で比較的長距離使用の際に多く使ってきたレガシィツーリングワゴンを手放すことになりました。
2.0iというレガシィの中では最もパワーのない車でマニュアルミッション(MT)の組み合わせです。
MTのおかげでパワー不足を少し補うことができました。
この車は以前のブログの文章「フルブレーキング」の時に乗っていた車です。
また、酔っ払いに絡まれたときの車でもあります。
レギュラーガソリン指定でエアコンをつける夏以外は平均13km/Lで走っていました。
高速道路主体のおかげでもあるが2L車としては燃費悪くないですよね。
オートマ（AT）だったら12km/Lも難しかったと思われるがMTならではの省エネ運転ができます。
この車は中古車で購入したので少々古くなってきて走行距離が伸び10万キロに近づいていました。
明らかな不具合ではないのだが不調となることが増えていました。
中でも最大の問題は運転席のへたりです。
運転をはじめてから30分くらい経つと腰が痛くなる様になりました。
その後気づいてランバーサポートのレバーを動かすことによって張りが戻り腰は痛くならなくりました。
いずれは効かなくなるだろうと思って買い替えの車を探し始めました。
探したのは同世代のレガシィツーリングワゴンの中古車です。
今度はターボモデルのマニュアルミッション車を選びました。
ハイオク指定であることや、ハイパワー車で燃費が落ちるであろうからガソリン代は増えるだろう。
しかし、それを上回る楽しい運転ができるはずです。
今どきは中古MT車は中古AT車よりかなり割高です。
中古車を買うとはいえ、それなりの金額がかかります。
預金額が急に減らないようオートローンを借りようとしてある銀行に相談しました。
その銀行は以前当院2階改装費の一部の300万の融資を依頼したとき断られたところです。
当時は預金額は今ほど多くなく、結局別の銀行から借りました。
今回借りようとした金額は300万より少なく、また当時より今の方が多く預金していたので
まさかオートローンで断られるとは思いませんでした。
断られた数日後、銀行から電話がかかってきました。再度融資の検討をしたいとのこと。
こちらは「もういいよ」と返事したのにどうしても融資の再検討をすると担当者は言いました。
再検討するなら、あとは金利の検討だろうと思い「じゃあお願いします」と答えました。
しかし数日後融資できないと連絡がありました。
預金者の心証を著しく損ねる行為です。
理由を説明するよう話してもできないとの返事。
私のブログに書くと言っても理由の説明はなく行員は黙ったままなので銀行名を書くことにします。
お金の出入りはあっても借りようとする金額の2倍くらいを横浜銀行に預金してあったんですけど。
銀行口座を持つ理由の一つとしてイザというときお金を貸してもらいたいと皆さん思っているはず。
今回明確な使途がわかっていて総額も高くないハードルの低い融資を簡単に断った後に
再度融資したいと申し出てきて審査後に断る。なんと勝手な銀行だ。
私はこの銀行を医業以外の取引の中心にしてきました。
銀行は私を信用しないと言ったようなものです。
当院から歩いて10分の距離で元町に支店があるので便利だと思い使ってきましたが、
イザというとき貸してもらえる可能性のないことがわかりました。
(そんなところを医業以外のメインバンクと思って使っていました。)
口座解約まで至らないが、この銀行から引き上げる第1歩として
中古車代の全額をこの口座からおろしました。
そして引き落としは継続し入金を別の銀行にして預金を減らしてゆきます。
そして緊急時に使う為だけの小学を残して口座を放置する（残す）と決めました。
この銀行はペーパーレスと称して振り込みの際行員と一緒にATMを操作し入金するようになっています。
そうすると、通帳には金額しか記載されません。（そしてその金額すらまとめようとする。）
後日、通帳をみても何の入金だか分からなくなります。
この銀行はネットやTVでもローンの広告をしていて、いかにも貸してくれそうなふりをしています。
審査はしますが結果は.....これって誇大広告ですよね。
銀行は情報を欲しがる。それがガセネタでも情報として取り入れ融資の判断資料とする。
一流銀行と三流銀行の差はガセネタを見分ける能力だね。
昨年ですが三〇U〇J銀行と三〇住〇銀行で、それぞれ融資ではなく相談したことがありました。
「私が担当者です」と言ってきた行員の人が手続きを手伝ってくれて心強かった印象があります。
メガバンクでさえそんな心遣いをしてくれるのに
人減らしペーパーレス貸し渋りをする銀行を皆さんどう思いますか。

前回の替え歌の答え合わせ：河合奈保子さんの「スマイル・フォー・ミー」です。
銀行の実名を書くと自分がホリ〇モンと同じレベルまで落ちることにならないかと思ったが
行員にブログに書くと警告してあるので卑劣な行為でないと判断し書くことにしました。
今回なかなか替え歌が思いつかず本文を書き終わって1週間ぐらい経ってしまいました。
しかし、かなり古い曲の替え歌を思いつきました。
心の底まで　しびれるような
返事がむなしい　ささやきだから
泪が思わず　湧いてきて
泣きたくなるのさ　この俺も
横浜銀行　ローン契約部
若い行員が　無茶苦茶言った
真実の　銀行の　物語

私も銀行に　貯金をして
銀行口座の　預金額は十分だけど
貯金総額を　へらさぬように
車の買い替えで　借りるのさ
元町で一つ　銀行の支店
若い行員から　連絡があった
自動車　ローンの　物語

電話がかかって　話が始まった
自動車ローンの　融資はできないと
理由を聞いても　返事はなくて
ブログに書くと言っても　理由を答えない
横浜銀行　ローン契約部
アホな行員が　心証を悪くする
口座解約の　一歩手前

クラシックジャパンラリー2023横浜が5月19日元町でスタートしました。
クラシックカー（たぶん全部ガソリン車）が元町の通りに集結した。
オープンカーもいたが小雨が降り始め天気には恵まれなかった。
こういうイベントは見ていて楽しい。いつかクラシックカーに乗り出ることができるのだろうか。
エンスーという言葉を以前説明したことがありました。
enthusiastic（＝熱狂的な）から来ています。旧車を大事に乗っている人達のことだ。
電池自動車を車選びの選択肢にするようなミーハーな人達ではなく、真の車好きの人達だ。
昔の車は現代の衝突安全性の基準を満たしていないのが残念な点ではあるが
殆どの車は5ナンバーサイズに入っている軽快な小型車が多かった。
そして全ての車はマニュアルトランスミッションのはず。
見ていたらロータスエランが数台いました。
私もいつかはエンスーの道に入りたいと思っているが
私がエンスーの道に入って、もし外車の中から選ぶとしたら第1候補はロータスエランだ。
昔のスポーツカーは小排気量でアクセルレスポンスが良いことを競っていた。
ロータスエランはコーナリング性能も高いと評判の車だった。
ヨーロッパには自動車文化が根付いておりクラシックカーを大事にする風潮がある。
日本ではどうか。家に自動車税の手紙が届きました。
日本では古い車を大事にする風潮はなく古めの車に対して買い替えを促すような増税が行われている。
何かを製造するときに色々なエネルギーが使われ、熱が発生し二酸化炭素が発生する。
電池自動車では電池製造時に大量に二酸化炭素を排出する。＜ドコが脱二酸化炭素だ。＞
古い車（但し燃費の悪くない車）を使い続ける方がよっぽどエコに貢献している。
古い車に増税するのは絵巣出入爺図（SDGs）に反する行為なんですけど。

マイナンバーカードを保険証代わりとすることができるようになりました。
当院でも顔認証端末を置き4月10日から事務処理が出来るようになりました。
機械の端末やそれにつなぐパソコンなど一度支払ったのち補助金を申請できます。
その請求書の内容を確認した時ビックリした。
スペックは大したことないCOREi3のパソコンが19万4千円、
17インチディスプレイ4万2千円だ。
店頭で買っても半分強の金額で買える。ネットなら半額以下で手に入る。
関連するソフトウエアはもっと高い。横山 剣さんの様に「イーネ」。違った「言い値」だ。
国の新規事業に対する補助金はこうして誰かが甘い汁を吸うように制度設計されているのだろう。
この件で許せるのはパソコン、モニターとも国産品だったことだけだ。
国内パソコンメーカーの儲けに僅かに貢献できました。
準備が終わりいずれ補助金が出るので当院のダメージは少ないが、他にひどいことが隠れていました。
月に4万1965円払うことになりました。これって何の金額だと思いますか。
4万円台というと地方都市のワンルームの賃料を思い浮かべた人が多いだろう。
4万1965円は毎月払う上記機器の管理料です。
設定も終わりで器械は順調に動いていてトラブルは起きそうにない。
この金額って「ぼったくり」ですよね。
4万あったら借りられるワンルームはある。
4万でワンルームを借りて部屋代を払っておくと泣きたいことがおきたら部屋で籠ることができます。
勿論冗談です。
4万あったら東京のかなり都心部の良い所で駐車場を借りることができます。
4万あったら特売ならシャープの42インチ液晶TVを買うことができます。
4万あったら型落ちの携帯電話を買えるよね。
毎月4万円貯めたら1年で48万円になります。
まさか顔認証システムの維持費がこんなに高額だとは...
顔認証システム導入を期に廃業を検討するクリニックがあると聞いた時「大げさな話だ」と思ったが
電子カルテを含め新規導入して、さらに毎月4万以上請求されるなら廃業もありうると納得しました。

K田首相は税金を取ることに熱心ではあるが肝心なことには気づかない。
しかも外国におだてられれば援助金の約束をしてくる金遣いの荒い首相だ。
国債でないだけましだが、税金はあとで国民の肩に重くのしかかる。
財務系出身の政治家とは思えない浪費家だ。
5月19日広島でSUMMICCOが始まった。そこでもいい顔をしたいんだろう。
ゼレンスキー大統領が来たら復興費用の名のもとに大盤振る舞いするだろう。
復興費用を用い日本製の家電や家具を輸出し国内産業を少し活発にするのだろうね。
でも復興費用を出す際に誰かが甘い汁を吸うように制度設計されているのだろう。
脱炭素の嘘に乗るとしてもせっかく爺7の議長をしているのだからマカロンの嘘を暴いて
爺7の名のもとに脱炭素は各国の現状に即したものに改めるべきとの宣言を出すべきだった。
電力の余裕のある仏蘭西とノルウェイだけ電池自動車路線を継続し
他の国はむしろ電池自動車を一定数以下に抑制すべき(そのほうが脱炭素)と宣言すべきだった。
そしてCAFE規制の撤廃も宣言すべきだった。
日本やアメリカの取るべき道はe-fuelとハイブリッド車だ。
e-fuelとは「CO2と再生可能エネルギー由来のH2を合成して製造される液体の合成燃料」のことだ。

SUMMICCO議長になり満面の笑みを浮かべていたK田首相を見てこの曲を思いつきました。
この歌手さん2度目の登場です。本人の歌の中ではこの曲が最も有名だろう。
曲名が歌詞に出てしまっているのですぐわかるよね。
K田首相はアメリカ大統領の売電と仲の良さをイメージづけることができて大満足のようだが
後年あの時が人生のピークだったと言われかねない砂上の楼閣に立っています。
AHeartが壊した現在の日本ではあるが、先進国の先頭グループの最後尾にまだついてゆけるのか
遅れてゆくのかK田首相の両肩にかかっている。
止まらないの　はずむ笑顔は
ポップコーンみたいに踊る
そうよ　そっと二人あわせる目線に
同意が芽生えているの
売電だけよ
ほかには誰も見えないの
もっとそばにいさせて
肩がふれあうくらい
めぐりあって　見つめあって　光にとけて
Smile for me Smile for you
あなたが　あなたが　まぶしいわ

爺7の風に抱かれて
順番が来たの　初めての議長
軽く言っただけの　核軍縮に
誰も賛同してくれないの
両手広げ
私がゼレンスキーを呼んだ
ロシアに向かって
核の使用を　やめさせる
支援が必要　武器が必要　ロシアに制裁
Smile for me Smile for you
あなたが　あなたが　まぶしいわ

私だけよ
ほかには誰も目立たないの
もっと私をみつめて
画面いっぱいに写るくらい
クローズアップ　カメラで撮って　世界に流して
Smile for me Smile for you
わたしが　わたしが　まぶしいわ

4月30日の次の文章は本来ならばコロナ5類とワクチン予約について書くつもりであった。
実際、書き始めてはいたので、その内容はいずれ公開するだろう。
今日納得しがたいことがあったから急遽怒りにまかせて文章を書いている。
普段の文章も基本的に独り言だが今日は書いてうっ憤を晴らしている。

医療機関というのは月の上旬は「レセプト」業務があるので忙しい。
そして医療機関はお金のことを後回しとしなければならないことが時々ある。
つまりお金のことは２の次になることが時々ある。
もちろん人それぞれで医療機関に働いている人がみなそうではないだろう。私だけかもしれない。
今回もとはといえば私がしでかしたことなので今日の話は愚痴でしかない。

午前中、入金出金の多い金融機関を引き落としに指定しているある会社から電話がかかってきた。
「銀行口座残高が足りず直接取引分の引き落としができなかった」とのこと。その会社は薬の卸だ。
薬業界の流通は、他業と同じく製造元から卸を経て薬局や医院病院に薬が届く。
別に当院にお金がなかったわけではないので連絡をもらえば今日のようにすぐ入金する。
薬の納入を待つこととなった。しかしその会社から夕方になって電話がかかってきた。
「入金を確認しておらずロックがかかって注文した薬を持ってくることができない」との連絡だった。

卸の銀行口座は当座なのだが。
午後１時少し前に入金したものが夕方に確認できていないとは恐れ入りました。
何のために当座の銀行口座を持っていらっしゃるのでしょう。
催促は迅速に、お金の確認はゆっくりでした。卸は殿様商売なんだね。
今までの１０数年にわたる実績も評価されないんだね。
現物(薬)を持ってこないという対応は倒産したクリニック・病院に対する対応だ。
当院は倒産とは程遠いのですけど。

以前書いたが私は倒産した病院に勤めていたことがあり、そこでは最後の最後は毎回のように薬を取り寄せ直接お金を払っていました。
売る側としては引き落としができないなんてあってはならないことなんでしょう。
その卸は「当院は倒産した」とお考えなんでしょう。
倒産したと思っているシガナイ医院にどうやってこれからも薬を持ってきてもらいましょう。

月曜日朝に薬が届かなかったら私は今後相応の対応をする。
倒産クリニック・病院と認定されたのだから、そのように対応してもらおう。
別経由でその卸から薬は入ってくる（間接取引）のだがそれはそのままとして
直接取引分についてはその場で現金決済を提案する。
卸としてもその方が安心なんじゃないですか。毎回ちゃんとお金が入りますよ。
私は卸のことを最大限尊重しています。
当然その卸からの薬の直接購入は減るだろう。０になるかもしれない。
金額が減ればリスクも減るからお互い様だよね。
まあ、私が卸の担当者だったら関係性を壊さない方法として注文通りの薬を朝一で直接持っていきますけどね。
その程度の行動ができない担当者は出入り禁止だ。

前回の替え歌の答え合わせ：パフィーの「これが私の生きる道」です。
怒っていると替え歌など浮かんできませんので今回はお休み。

ゴールデンウィークが始まったが、新型コロナウウィルスが飛び交う以前に連休ウィルスが飛び交っている。
4月29日当院の正面の駐車場は沢山の人がたむろしていたが、正面玄関入口(他人の家の正面玄関だよ)をふさぐように立っている者、入口のドアによっかかる者、玄関の手すりに手をかけて立っている者、入り口横の門の内側に勝手に入り込む者(私が侵入者だと警察に通報すれば交番まで連行されるよ)達は常識が抜け落ちている。
連休ウィルスに感染した脳に常識は通用しない。

上海モーターショウでは日本車の展示はあまり華々しくなかったようだ。
事あるごとにトヨタや日本車の電池自動車の展開の遅れを問題視している週刊ヒュンダイという雑誌がある。
週刊ヒュンダイはトヨタや日本車のことを悪く書いてきた。
展示台数が少ないとか販売台数が少ないということを、ことさら大問題であるかの様に書く。
記事は上っ面なだけで、本質がどこにあるかわかっていない。
本当に現地に行って取材したのかそれすら怪しい。3流週刊誌たるゆえん。
電池自動車を実際どう思いますか？

電池自動車を作る為に絶対に必要な基幹部品3つ。モーター、リチウムイオン電池、インバーター。
前々回に私が書いたモーターで必要となるネオジム磁石は中国産が世界シェアの9割位らしい。
今後C国の政策の餌として使われ、C国に反発した国に輸出制限がかかるだろう。
リチウムイオン電池も二酸化炭素を大量に排泄しながら中国で沢山作っている。
ではインバーターは？インターネットでインバーターを買おうとすると殆ど中国製です。
インバーターは（車載用となると話は少し異なるが）中国製が世界一となっている部品のうちの一つだ。
中国で電池自動車は日本並みかそれ以上に自給自足できる体制となっている。
脱二酸化炭素を旗印にヨーロッパがトヨタつぶしで始めた電池自動車を最もよく具現化したのが中国だ。
ヨーロッパはネオジム磁石とリチウムイオン電池という基幹部品3つのうち2つを輸入に頼っている。
このまま嘘で始めた脱二酸化炭素を継続していたらまだ日本車の方が状況はましではあるが
ヨーロッパ車などあっという間に中国車に蹴散らされるだろう。
ヨーロッパ勢も上海モーターショウに出品したがBMWが躓いたように出ていく意味があったのか不明だ。
そんなモーターショーに日本勢がのこのこ出て行く暇と金があるなら他にお金を有効利用すべきでしょう。
最低限とは言わないが程々に出品すればよいことぐらい、素人の私でもわかる。
物づくりという点で先行されてしまったものを同じ土俵で追いかけ追い越そうとするのは難しい。
モーター、リチウムイオン電池で完全に中国が有利な立場なのだから追い付こうとするのは愚策だ。
ハイブリッド車を作る能力があればその技術の一部省略で電池自動車を作ることができる。
電池自動車は自動車の中の一分野でしかない。電池自動車製造を第1目標にしなければそれで済むことだ。
トヨタの全方位策が正しい。いずれヨーロッパが手の平を返すので、それを早めてやるのが上策だ。

あと10年もしたら話は変わってくるかもしれませんが、現代の技術力で作る電池自動車はどうなんだろう。
リチウムイオン電池はその制作過程で膨大な二酸化炭素を排出するそうだ。
皆さんの大好きな絵巣出入爺図に反する産物です。
それだけでなく、充電するたびに発電所で大量の二酸化炭素を排出します。
リチウムイオン電池に複数の弱点があることから、何種類かの次世代電池が開発中だそうです。
その性能がリチウムイオン電池より飛躍的に向上（数倍）したなら
電池自動車をつくる意味があるかもしれない。
逆に言うと現代のリチウムイオン電池の技術レベルでは電池自動車は時期尚早です。
もうヨーロッパでは電気代の急上昇でガソリン車に比しての走行距離に対する維持費の差は少なくなってきた。
日本では電気代を安くという政策がとられて来ており走行距離に対する維持費の安さは今の所続いている。
しかし、いかんせん車両価格が高すぎる。
本体価格に占める電池代は高く、低めに見積もって6割前後かそれ以上だろうと私は推察する。
（そのリチウムがC国の思惑によって値上げされるんですよ）
補助金をもらっているくせにまだまだ高い車を買い、
電気代で元を取る遥か前に廃車することになる。つまり買った人は損をします。
また、10年以上乗り続けて元を取ろうという甘い考えの人に一言、
電池の初期性能が落ち続け航続距離が短くなってきたとき、どこまで我慢しますか？
ちなみに下取り価格（中古車価格）の値下がりの比率はガソリン車より悪くなるでしょう。
電池自動車の経年劣化は主に電池に来るんだから当然だよね。
今後中国の出方によっては原材料費は高騰し販売価格はさらに上がるかもしれない。
そんな割高で不確実なものを基幹産業の輸出品としては危ないことぐらい、少し考えればわかるはず。
そして、次なるハードルは充電です。
もう知られているように高速道路のサービスエリアの充電器設置台数は少なく、
もし何台も並んでいたら何時間待つことになるかわかりません。
そして気づいている人は少ないかもしれないが、電池自動車の車重はガソリン車の約1.5倍で非常に重い。
バッテリー（リチウムイオン電池）が重いからなんです。
そんな車ばっかりになったら道路の傷みが早くなります。年末道路工事が増えて困るのは私たちです。
スーダンの救助には自衛隊の車両が持って行かれたそうです。
ガソリンエンジンかディーゼルエンジンのどちらか知りませんが、
自衛隊車両にもそしてどこの国の軍でも電池自動車が用いられることはないだろう。
今回の週刊ヒュンダイの上海モーターショウの記事は単に不安をあおっただけでなんの説得力もない。
週刊ヒュンダイは昔「飲み続けたらいけないクスリ」というタイトルで不安をあおった雑誌だからね。

またパソコンウィルスにかかった。乗っ取り型で、050ではじまる電話番号が書いてある画面になる。
キーボードその他に全く反応しなくなり電源長押しで電源を切ることもできなくなる。
対策の仕方は聞いていたのでその後自分で何とかしたが
感染元はマイクロソフト社関連のホームページだったことの方が問題だと思います。
思い出してみると前回パソコンウィルスに感染したときもそうだった。
マイクロソフト社はパソコンウィルスの片棒を担いでいると言われても否定できない。
マイクロソフト社にしてみれば最初登録した時は無害だが、
しばらく経ってからウィルスに切り替えるという手段がとられているんだろう。
結局マイクロソフト社のガードが甘いこともさることながら、
マイクロソフト社ホーム画面でウィルス感染を広めた事を黙っているのは許しがたい。
「いついつこういうページを閲覧しようとした人に感染させてしまい申し訳ありません。
今後も似たようなことがあれば早くお知らせください」などの謝罪文を書くべきだ。
私はというとMicrosoft Edgeの起動画面を他社に変更し
今後は基本的にMicrosoftのホーム画面を見ないように変更した。
R国やNorthKは積極的にパソコンウィルスを作っているだろうからそんなのに協力したくないね。
パソコンとは別に、実は私も数日前久しぶりに風邪を引いた。
けっこう重かった。なかなか咳が止まらず一晩眠れなかったので回復に時間がかかった。

ガソリン車しかもマニュアル車大好きの私は電池自動車を擁護する気持ちは全くないので
世間の誤解を解くために色々書いたが、これとて一部にすぎず
電池自動車には他にもヒドイことがあるのが現実です。
郵便局が使うようなごく短距離でGO&STOPに特化するなら電池自動車はガソリン車より適任だろう。
郵便局に限らす電池自動車は近距離配送に最適だと思います。
前回の替え歌の答え合わせ：庄野真代さんの「飛んでイスタンブール」です。
今回の替え歌対象：うわっつら取材の週刊ヒュンダイについてです。
元歌はというとこれほど脱力した歌があっただろうか。それが良い所なんだろう結構ヒットしました。
これから私たちは　ネタ探し
悪いわね　ありがとね　何でもね　何回でもね
もぎたての事件の　いいところ
そういう事にしておけば　これから先も　雑誌が売れる

もしもトヨタが　不安だったら　うわっつらで　けなせばいい
うまくいっても　ダメになっても　それは数年先でとぼければイイ

売れそうな記事は　いい感じ
生きている　あかしだね　世の中の　不安をみつけたね
もぎたての記事の　いいところ
そういう事にしておきな　浅い角度保てば　またイイ感じ

少しくらいの　不安だって　騒げばホントより大きく見える
近頃私たちは　いい感じ
悪いわね　ありがとね　見出しだけで　雑誌買ってね
うわっつらを読むことが　いいところ
最後まで読んじゃだめ　くれぐれも検証しないでね
もぎたての記事の　いいところ
そういう事にしておけば　これから先も　雑誌が売れる

それでは　さようなら